1、 校實習船 “育德” 輪2、 在 “雪龍” 號機艙工作的集美大學輪機工程學院校友合影3、 中日韓航海學術(shù)交流會4、 2017年IALA風險管理工具培訓研討會5、 2018年度航海類專業(yè)學生軍事會操6、 航海模擬器

　　于歷史長河中，40年猶如恒河沙數(shù)，但恰恰是這改革開放的40年，擁有百年辦學歷史的集美大學積極投身改革發(fā)展實踐，實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。一切的意義，只有離得足夠遠，才能看得真切！站在2018年的歲尾回望40年歷程，盤點集美大學航海教育，我們切身感受著發(fā)展變化，更驚嘆于其壯大的速度。
　　四十年來，我們見證了集美大學航海教育辦學層次的跨越。1978年12月28日，在黨的十一屆三中全會剛剛閉幕之際，教育部發(fā)出 《關(guān)于同意恢復和增設(shè)一批普通高等學校的通知》 ,集美航海學校順勢改辦為集美航海?？茖W校，實現(xiàn)了從中等航海職業(yè)教育向高等航海?？平逃目缭?，學校也逐步把工作重點轉(zhuǎn)移到以教學為中心上來。1979年1月開始招收第一屆大專班學生，1984年增辦招收初中畢業(yè)生的五年制?？瓢唷ｋS著改革開放的全面推進，為適應我國海運事業(yè)的發(fā)展對高級航海技術(shù)人才的需求，1987年交通部向原國家教委提出將集美航海?？茖W校改為集美航海學院的報告，廣大師生員工則加倍努力，積極從各個方面為建立學院創(chuàng)造條件。1989年5月，原國家教委正式發(fā)出《關(guān)于同意建立集美航海學院的通知》，學校由此升格為學院。并于1990年招收第一屆海洋船舶駕駛和輪機管理的本科學生。學院的教育質(zhì)量和辦學效益得到進一步提高，在航海教育和科研上都創(chuàng)造出新的成果，邁上了新臺階。20世紀90年代，我國高等教育管理體制廣泛開展以調(diào)整、合并、聯(lián)合、共建等為主要形式的改革。集美航海學院與集美學村的其他四所高校于1994年10月聯(lián)合組建集美大學，1999年1月集美大學完成了實質(zhì)性合并，航海教育成為多科性大學中重要的組成部分。學校的發(fā)展從此進入一個嶄新的階段，2001年學校通過教育部組織的本科教學工作合格評估，2007年以優(yōu)秀的成績通過教育部本科教學工作水平評估。2003年獲準招收航海類專業(yè)碩士研究生，2013年船舶與海洋工程學科獲得一級學科博士點，航海教育在多科性大學中得到了進一步的發(fā)展。由此，集美大學航海教育呈現(xiàn)出了本科教育、研究生教育及船員培訓為一體的完整航海教育格局。
　　四十年來，我們也親歷了集美大學航海教育辦學規(guī)模的壯大。經(jīng)過改革開放四十年的發(fā)展，集美大學航海教育立足國內(nèi)交通運輸行業(yè)和國際航運業(yè)發(fā)展的需求與趨勢，設(shè)置和調(diào)整了學科專業(yè)，以航海技術(shù)、輪機工程、船舶電子電氣工程等海上專業(yè)為核心，增加了交通運輸工程、物流管理、航海保障、船舶與海洋工程、電氣工程及其自動化、海商法等航海類相關(guān)專業(yè)。目前全日制在校生6000多人（含誠毅學院商船系）、其中海上專業(yè)近4000人，碩士和博士研究生250余人。同時，航海教育的硬件條件也明顯壯大，由改革開放之初單一的院區(qū)，發(fā)展到現(xiàn)在的航海學院、輪機工程學院、誠毅學院商船系三個院區(qū)。擁有國內(nèi)先進的航海雷達模擬器、大型船舶操縱模擬器、GMDSS 模擬器、輪機模擬器、航運與物流仿真模擬系統(tǒng)、自動控制實驗室、熱工流力實驗室、機基力學實驗室、機修實驗室、電機實驗室、電力拖動實驗室等專業(yè)實驗室，輪機自動化機艙
實驗室、動力機械拆裝實驗室、船舶電站實驗室、船舶電工工藝與電氣測試實驗室和水上訓練中心、海事局無紙化考試中心、CAXA培訓中心等技能實訓基地；國家級船舶輔助導航技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心、東南國際航運研究中心、現(xiàn)代物流研究中心、廈門市海上交通信息工程技術(shù)研究中心、柴油機測試中心、液壓實驗中心、防污染試驗中心、虛擬現(xiàn)實技術(shù)中心等學科研究平臺；擁有海上專業(yè)教學實習船“育德”輪，總載重噸達6.4萬噸，可同時滿足138名師生在船上實習，集培訓、科研和運輸三種功能于一體。
　　四十年來，我們更體會到了集美大學航海教育辦學實力的提升。改革開放以來，我校航海教育高度重視和堅持對人才培養(yǎng)模式的改革與實踐，以知識為基礎(chǔ)、以能力為重點、以服務(wù)航運為宗旨，注重知識、能力和素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，堅持學習、實踐和職業(yè)技能相結(jié)合，形成具有鮮明行業(yè)特色的人才培養(yǎng)模式。突出專業(yè)設(shè)置與崗位核心技能的對接，將行業(yè)職業(yè)標準及職業(yè)崗位的關(guān)鍵能力培養(yǎng)融入專業(yè)教學體系，圍繞行業(yè)對專業(yè)人才實踐能力的要求，構(gòu)建實踐教學體系，突出培養(yǎng)學生的航海職業(yè)技能和應用能力，取得了較好的成效。航海技術(shù)、輪機工程專業(yè)是國家級“卓越”人才培養(yǎng)計劃專業(yè)及特色專業(yè)，輪機工程及航海技術(shù)教學團隊分別為國家級、省級教學團隊，擁有國家級實驗教學示范中心、國家級虛擬仿真實驗教學中心、國家級大學生校外實踐教育基地，以及一艘目前世界上最大的教學實習船“育德”輪。集美大學航海教育培養(yǎng)出來的學生以“動手能力強、能吃苦耐勞”著稱，受到了廣大海運企業(yè)的歡迎和好評，成為我國航運事業(yè)的主力軍，在高級船員特別是船長、輪機長和引航員隊伍中，集美航海的校友“三分天下有其一”，在業(yè)界形成了“集美航?！钡莫毺仄放?，涌現(xiàn)出全國勞動模范傅亞堅、陳久城、謝銘英、王新全、朱寶粦和全國先進工作者、極地考察船“雪龍”號的船長袁紹宏等一批行業(yè)模范；集大航海人走南闖北，參加南極、北極科學考察，參加“永盛”輪、“蓮花松”輪、“天祿”輪等開辟北極航線，承擔 《北極航行指南》 的編撰工作，積極展示集大航海人的“極地作為”，2017年人力資源與社會保障部、國家海洋局授予我?！爸袊鴺O地考察先進集體”榮譽稱號；集大航海人努力致力于科技創(chuàng)新，開展船舶助導航技術(shù)研發(fā)、智慧港口與智能船舶研究、通航安全論證評估等，助力航行更安全；集大航海人主動融入，在國家重大戰(zhàn)略中有擔當，承擔中國海事局與國際航標協(xié)會（IALA）主辦的“海上絲綢之路”沿線國家高級航標管理人員培訓任務(wù)，作為交通運輸部海事局批準的大陸唯一具有資格的院校推動開展臺灣船員無限航區(qū)海船船員適任培訓和履約過渡期適任培訓，選派多批次船長亮相于中國海軍護航編隊亞丁灣護航行動，讓校旗飄過亞丁灣。
　　歷史總是在一些特殊的年份給人們以汲取智慧、繼續(xù)前行的力量。改革開放40年，目力所及，我們已經(jīng)看到了集美大學航海教育累累碩果。而且我們還在路上，啟航新時代，集大航海人要有新?lián)斝伦鳛?，朝著美好的明天，繼往開來，再創(chuàng)輝煌！