（上接第8 期第4 版）
三、要做到三個先行。
一是培訓(xùn)先行。鑒于我們地鐵工程建設(shè)項目管理人員整體短缺、新手多、勞務(wù)分包隊伍力量有待強(qiáng)化等現(xiàn)象，安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作就顯得尤為重要，且必須做到培訓(xùn)先行。培訓(xùn)內(nèi)容不僅要包括與地鐵工程安全生產(chǎn)相關(guān)的規(guī)章制度、操作流程、管理知識等，培訓(xùn)形式也可以多樣化，比如與高校聯(lián)合辦脫產(chǎn)培訓(xùn)班、委托在建地鐵項目現(xiàn)場實操培訓(xùn)、聘請內(nèi)外部專家到項目授課培訓(xùn)、勞務(wù)人員專題培訓(xùn)等。以培訓(xùn)不斷帶動地鐵項目管理人員的安全生產(chǎn)專業(yè)知識和管理水平雙提升。
二是方案先行。對于地鐵工程施工，必須嚴(yán)格做到在每項分部、分項工程施工前,認(rèn)真編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕ぐ踩O(shè)計、安全事故預(yù)防、監(jiān)控措施及方案,經(jīng)過監(jiān)理單位的嚴(yán)格審查后方可按方案實施。真正從設(shè)計方案層面杜絕隱患、防微杜漸。
三是論證先行。地鐵工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)差異大，地下管線錯綜復(fù)雜，不可預(yù)見因素多，給安全管理工作帶來了很大考驗。通過地質(zhì)勘察、圖紙會審等環(huán)節(jié)，我們能找到一些風(fēng)險源，但為了確保萬無一失，在重大技術(shù)方案和特殊部位、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工方案實施前,必須組織內(nèi)外部專家進(jìn)行逐一反復(fù)論證、審查，必要時，還可組織專家現(xiàn)場指導(dǎo)實施。
四、要落實三個到位。
一是領(lǐng)導(dǎo)重視到位。安全管理要從頂層抓起，各級領(lǐng)導(dǎo)對于地鐵項目安全管理的重視要植根于大腦中，體現(xiàn)在意識上，落實到行動上。一是要帶頭不厭其煩的宣講。通過各種內(nèi)部大小會議、各種到現(xiàn)場視察的機(jī)會，反復(fù)強(qiáng)調(diào)地鐵項目安全生產(chǎn)的重要性和意義所在。讓安全管理壓力層層傳遞，讓安全管理工作逐一落實到位。二是要帶頭健全規(guī)章制度。規(guī)章制度是員工的行為規(guī)范和準(zhǔn)則，地鐵工程建設(shè)又是我們新涉足領(lǐng)域，建立健全相關(guān)規(guī)章制度迫在眉睫、任重道遠(yuǎn)。但是我們不能照抄照搬，要根據(jù)不同項目的特點(diǎn)和需求，逐步建立起全面適用、可操作性強(qiáng)的制度體系。三是帶頭加大檢查力度。一方面要帶頭定期深入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)存在的安全問題，責(zé)令及時整改。另一方面，要通過飛行檢查、加大檢查頻次等手段，不斷強(qiáng)化安全督查力度。
二是人員配備到位。這里所說的到位，不僅指按要求配備的專職安全人員數(shù)量上的到位，更重要的是配備人員在個人資質(zhì)、專業(yè)能力等質(zhì)量上的到位，比如必須做到持證上崗、必須經(jīng)過地鐵工程安全管理專業(yè)培訓(xùn)、必須通過專業(yè)考核、必須有地鐵項目安全管理崗位工作經(jīng)驗等。真正做到專業(yè)人在專業(yè)崗、專業(yè)人管專業(yè)事，切實提高管理效力。
三是資金投入到位。安全生產(chǎn)資金的投入是施工單位的法定義務(wù)，更是安全生產(chǎn)的前提、基礎(chǔ)和保障，是決不能被“省”掉的！不僅要做到?？顚Ｓ?、專戶核算、形成臺賬、列入成本開支，更要建立相應(yīng)的監(jiān)督體系和責(zé)任追究制度。同時，還要通過充分的資金保障，進(jìn)一步創(chuàng)建最優(yōu)的安全生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境，從而有效控制安全隱患，確保安全生產(chǎn)。
地鐵施工是中建集團(tuán)下一步大力發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊，是集團(tuán)未來新的效益增長極之一。業(yè)務(wù)發(fā)展需求旺盛，發(fā)展要求迫切，發(fā)展前景明朗，但必須以安全運(yùn)行為前提和保障，且須認(rèn)識到，地鐵項目安全管理工作是一項艱巨、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，更是一項任重道遠(yuǎn)、沒有終點(diǎn)的長期工作。我們要堅定信心，堅信只要我們拿出釘釘子的精神，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全，上下同心，共同編織好安全管理“這張網(wǎng)”，我們的安全管理工作會收到最佳成效，就會為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更大的輝煌！
