本報(bào)訊 11月16日下午，學(xué)校與中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡(jiǎn)稱 “中交公規(guī)院” ） 簽署新工科 “交通+藝術(shù)” 產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，并以 “貫徹新時(shí)代教育新思想， 建設(shè)高水平本科教育” 為主題， 展開(kāi)“交通+藝術(shù)” 新工科協(xié)同育人大討論。

大討論上， 與會(huì)人員暢所欲言， 紛紛圍繞主題談想法、 提建議。

  唐伯明校長(zhǎng)：重慶交大畢業(yè)生都應(yīng)具有藝術(shù)的基本思維和審美判斷

校長(zhǎng)唐伯明在致辭中介紹了學(xué)校在 “交通+藝術(shù)” 學(xué)科交叉融合及復(fù)合型 “新工科” 人才培養(yǎng)方面的發(fā)展方向與愿景， 他說(shuō)， 中交公規(guī)院承擔(dān)了很多重大工程， 包括剛開(kāi)通的港珠澳大橋， 這是帶領(lǐng)我國(guó)從橋梁大國(guó)邁向橋梁強(qiáng)國(guó)的超級(jí)工程，希望通過(guò)加強(qiáng)校企雙方的合作， 為推進(jìn)新時(shí)代橋梁工程品質(zhì)提升及相應(yīng)的人才支撐貢獻(xiàn)力量。 “未來(lái)， 重慶交通大學(xué)培養(yǎng)的畢業(yè)生都應(yīng)具有藝術(shù)的基本思維和審美判斷。滿足人們對(duì)美好生活的向往， 是工程的追求， 也是教育的追求?！?/p>

  裴岷山董事長(zhǎng)： “交通+藝術(shù)” 對(duì)于未來(lái)橋梁建設(shè)發(fā)展具有前瞻性、 引領(lǐng)性

中交公規(guī)院董事長(zhǎng)裴岷山說(shuō)， 長(zhǎng)期以來(lái)， 重慶交通大學(xué)為中交公規(guī)院輸送了大量?jī)?yōu)秀人才， 僅以超級(jí)工程港珠澳大橋來(lái)說(shuō)， 就包括了大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超以及相關(guān)設(shè)計(jì)、 監(jiān)理、 管理崗位的各類人才， 做出了突出貢獻(xiàn)， 如今學(xué)校在 “交通+藝術(shù)” 學(xué)科融合發(fā)展及相關(guān)人才培養(yǎng)方面所作的努力， 是對(duì)行業(yè)企業(yè)迫切需求的積極回應(yīng)， 也是具有引領(lǐng)未來(lái)橋梁發(fā)展方向作用的提前布局。 裴董事長(zhǎng)表示， 公司將新成立景觀造型設(shè)計(jì)研究室， 以加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)與藝術(shù)、 景觀的設(shè)計(jì)結(jié)合， 熱切期待 “交通+藝術(shù)” 人才的加入。

  張勁文總監(jiān)： 橋梁更應(yīng)該有美學(xué)的思考

  作為港珠澳大橋工程總監(jiān)， 張勁文坦言， 過(guò)去我國(guó)橋梁建設(shè)的精力大多放在結(jié)構(gòu)和耐久性上，很少思考橋梁的內(nèi)涵和真正打動(dòng)人心的東西， 但橋梁不止是跨越， 它涉及中國(guó)人的文化、 情感、 理想， 必須有美學(xué)的思考， 所以 “交通+藝術(shù)” 融合發(fā)展是正確的道路。他談到， 港珠澳大橋建設(shè)對(duì)于景觀創(chuàng)意非常重視， 投入了大量精力， 因?yàn)闃蛄菏情L(zhǎng)久的工程， 讓人類的生活變得更加美好的， 它的堅(jiān)固、 耐久、 美觀是工程師的責(zé)任擔(dān)當(dāng)， 也折射出建設(shè)者的審美、 匠心和執(zhí)行力， 橋梁景觀是時(shí)代和地域精神的代表， 它可以成為傳世之作。 他認(rèn)為， 橋梁工程建設(shè)需要博學(xué)， 優(yōu)秀的工程師應(yīng)該具備 “大工程觀” ， 擁有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、 系統(tǒng)的思維、 哲學(xué)的思辨、 利他的心態(tài)、美學(xué)藝術(shù)與中外文化的積累。

  高星林局長(zhǎng)助理： 交通建設(shè)者應(yīng)該有責(zé)任擔(dān)當(dāng)和家國(guó)情懷

  港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)助理高星林，則通過(guò)港珠澳大橋沉管隧道遇到的困難波折與如何克服的故事，向在場(chǎng)師生傳遞了交通建設(shè)者的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和家國(guó)情懷。 “港珠澳大橋工程是在海上進(jìn)行的， 充滿了巨大的不確定性， 每一個(gè)環(huán)節(jié)， 都需要工匠精神的精益求精。長(zhǎng)周期的超級(jí)工程建設(shè)， 更需要鐵人精神和超強(qiáng)意志， 并且不計(jì)較個(gè)人得失?！?/p>

  曾強(qiáng)院長(zhǎng)： 新時(shí)代的教育， 應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和方法， 拓展視野

藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院負(fù)責(zé)人曾強(qiáng)教授對(duì)學(xué)院以及 “交通+藝術(shù)” 具體實(shí)踐工作情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹。談及新時(shí)代教育思想， 他認(rèn)為， 美育是對(duì)人心靈、 情感的塑造， 營(yíng)造良好的育人環(huán)境非常重要，現(xiàn)在設(shè)計(jì)學(xué)院就是利用走廊通道營(yíng)造具有藝術(shù)氛圍的自習(xí)環(huán)境， 已經(jīng)吸引了土木、 材料等專業(yè)的工科學(xué)生來(lái)此逗留、 學(xué)習(xí)， 為跨學(xué)科交流提供了空間與機(jī)會(huì)。曾強(qiáng)說(shuō)， 新時(shí)代的教育， 應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和方法， 拓展視野， 讓他們?cè)诿鎸?duì)不熟悉的領(lǐng)域時(shí)也能快速上手， 在跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)合作中發(fā)揮自己的核心價(jià)值， 互相學(xué)習(xí)、 共同進(jìn)步。

  馬蒂亞斯教授： 中國(guó)橋梁在工程建設(shè)上已經(jīng)非常令人矚目， 但美學(xué)設(shè)計(jì)上卻存在短板

藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院榮譽(yù)院長(zhǎng)、 國(guó)際設(shè)計(jì)教育專家、 德國(guó)卡塞爾大學(xué)終身教授蓋爾哈特 · 馬蒂亞斯認(rèn)為創(chuàng)新創(chuàng)意推動(dòng)著時(shí)代的進(jìn)步， 包括橋梁工程在內(nèi)的任何領(lǐng)域都是如此，中國(guó)橋梁在工程建設(shè)上已經(jīng)非常令人矚目， 但美學(xué)設(shè)計(jì)上卻存在短板， “交通+藝術(shù)” 是必要的， 也是美妙的， 跨領(lǐng)域、 跨學(xué)科交融會(huì)迸發(fā)新的生命力。馬蒂亞斯教授表示， 也許有些創(chuàng)意會(huì)顯得瘋狂如同做夢(mèng)，但現(xiàn)實(shí)成就的基礎(chǔ)就是來(lái)源于想象力， 學(xué)生擁有創(chuàng)意思維很重要。結(jié)合新時(shí)代教育思想大討論， 他也提出了自己對(duì)教育的懇切理解， 認(rèn)為教育方式的改變， 政府給予的是政策和方向， 而具體的實(shí)踐和方法是需要老師、 學(xué)生、 家長(zhǎng)共同推動(dòng)的， 教育最重要的是找到學(xué)生的個(gè)性和才能特點(diǎn)， 引導(dǎo)學(xué)生從問(wèn)題出發(fā)去獨(dú)立思考、 開(kāi)展研究， 主動(dòng)尋找答案。他還強(qiáng)調(diào)， 創(chuàng)新創(chuàng)意需要充分思考，應(yīng)該放慢功利的腳步，有空閑的時(shí)間去享受生活和深入思考。

會(huì)上， 唐伯明校長(zhǎng)和裴岷山董事長(zhǎng)簽署了新工科 “交通+藝術(shù)” 產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議， 將針對(duì)學(xué)校藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)， 就 “交通+藝術(shù)” 人才培養(yǎng)、項(xiàng)目實(shí)踐等方面展開(kāi)合作。裴岷山董事長(zhǎng)表達(dá)了對(duì)此次合作的信心和希望， “勤奮耐勞、 專業(yè)執(zhí)著， 是重慶交大人從學(xué)校帶到中交公規(guī)院的好傳統(tǒng)， 也希望 ‘交通+藝術(shù)’ 的新型人才能為我們帶來(lái)新的人文氣息以及藝術(shù)品位提升。通過(guò)加強(qiáng) ‘交通+藝術(shù)’ 校企合作， 共同為交通強(qiáng)國(guó)盡力。”

（藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院）