本報(bào)訊 日前，從西安閻良飛機(jī)試驗(yàn)基地傳來(lái)消息，我國(guó)自主研制的新支線飛機(jī)ARJ21-700尾翼結(jié)構(gòu)通過(guò)了最大使用載荷靜力試驗(yàn)。我校船建學(xué)院飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)研究生范海濤、裴金利在空天院指導(dǎo)教師陳秀華的帶領(lǐng)下，與中國(guó)一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院同志一起（見下圖），經(jīng)過(guò)多個(gè)晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，共同見證了這一重要時(shí)刻，并在現(xiàn)場(chǎng)接受了新華社記者的采訪。
　　ARJ21-700是我國(guó)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機(jī)，該飛機(jī)已經(jīng)于2007年12月21日在上海飛機(jī)制造廠總裝下線，并計(jì)劃于2008年3月15日實(shí)現(xiàn)首飛，這一天將被載入中國(guó)航空發(fā)展史，成為我國(guó)民機(jī)研制的重要里程碑。按照民機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范及適航管理?xiàng)l例要求，首飛前必須完成大量地面試驗(yàn)。我校老師和研究生從2005年開始介入ARJ21飛機(jī)的研制工作，并由空天院和船建學(xué)院共同承擔(dān)了十余個(gè)ARJ21-700飛機(jī)研制項(xiàng)目，大部分項(xiàng)目已經(jīng)按計(jì)劃完成。其中，“ARJ21飛機(jī)全機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”是我校空天院與中國(guó)一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院專門為ARJ21飛機(jī)開發(fā)的我國(guó)民機(jī)研制歷史上首個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)安全監(jiān)控系統(tǒng)，它可以為ARJ21全機(jī)靜力試驗(yàn)服務(wù)，確保首飛前100%設(shè)計(jì)載荷全機(jī)靜力試驗(yàn)一次成功和首飛安全。
　　“ARJ飛機(jī)全機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”在本次試驗(yàn)中發(fā)揮了重要作用，成功地監(jiān)控了飛機(jī)尾翼各部位的位移和應(yīng)變，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和理論分析數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)比，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)在低載和高載下的剛度和強(qiáng)度進(jìn)行了實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明，監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行良好，預(yù)測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合度好，可以同時(shí)對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)采集服務(wù)器、多個(gè)試驗(yàn)部位進(jìn)行并行監(jiān)控預(yù)測(cè)，解決了以往試驗(yàn)過(guò)程中試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集設(shè)備無(wú)法進(jìn)行大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)監(jiān)控的難題。 （空天科學(xué)技術(shù)研究院）