武光，原名張青甫，1912 年10 月 生，河北省深澤縣人。1930 年參加革 命，加入共產(chǎn)主義青年團(tuán)。1931 年轉(zhuǎn)為 共產(chǎn)黨員，同年7 月?lián)喂睬鄨F(tuán)北平市 委書(shū)記，他以拉洋車(chē) （人力車(chē)）做掩 護(hù)，開(kāi)展黨的地下工作。1932 年11 月， 他不慎被國(guó)民黨反動(dòng)派逮捕入獄，在獄 中他堅(jiān)貞不屈，秘密建立獄中地下黨支 部，他擔(dān)任書(shū)記，鼓勵(lì)同志們堅(jiān)持斗 爭(zhēng)。1937 年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，他被監(jiān)獄宣 布 “無(wú)條件”釋放。出獄后他立即改名 為武光，并經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦終于找到了黨 組織，中共中央北方局書(shū)記劉少奇同志 親切會(huì)見(jiàn)了他。1939 年春，北方局決定 調(diào)武光去延安學(xué)習(xí)，他進(jìn)入了延安馬列 主義學(xué)院，認(rèn)真系統(tǒng)地進(jìn)行了理論學(xué)習(xí) 和專(zhuān)題研討。1941 年秋天，武光被派往 敵后工作。1945 年日本投降后，武光同 志任中共北平市委副書(shū)記。新中國(guó)成立 前夕，他帶領(lǐng)5000 余名解放區(qū)干部和 青年學(xué)生，奉命南下，他首任長(zhǎng)沙地委 書(shū)記，在新解放區(qū)開(kāi)辟群眾工作。廣東 解放后，他奉命繼續(xù)南征，任粵西區(qū)委 第一書(shū)記兼軍區(qū)政委，開(kāi)辟軍地工作。
中央一聲令下，創(chuàng)建北京航空學(xué) 院，武光于1954 年元月奉調(diào)北京。擔(dān) 任北京航空學(xué)院的首任院長(zhǎng)，走上了航 空教育事業(yè)的新戰(zhàn)線。他認(rèn)真貫徹黨的 教育方針，正確執(zhí)行黨的知識(shí)分子政 策。他深入到教師中調(diào)查研究，了解知 識(shí)分子的思想和意志，他在全院干部會(huì) 議和全體教師大會(huì)上，鄭重宣講道： “知識(shí)分子不僅可以信任，可以依靠， 而且同樣是國(guó)家的主人”。1956 年，武 光同志兼任北航黨委書(shū)記。1957 年整風(fēng) 反右時(shí)，武光同志根據(jù)他所了解的北航 實(shí)際情況，在全院黨員大會(huì)上提出 “應(yīng) 該堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，不能強(qiáng)求劃右 派一定要達(dá)到某項(xiàng)比例”，他頂住壓力， 保護(hù)了北航的一批老教授和中青年知識(shí) 分子。為了提高教學(xué)質(zhì)量，武光同志全 面貫徹教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合的方針。 在當(dāng)年 “大躍進(jìn)”、 “浮夸風(fēng)”和 “插 紅旗、拔白旗、”的情勢(shì)下，武光同志 堅(jiān)定地疾呼：我們 “寧可要一百面白 旗，也必須拿到教學(xué)、科研這面紅旗”。 正是在武光同志的帶領(lǐng)下，北航?jīng)]有 “大煉鋼鐵”，而是結(jié)合航空航天特色， 組織師生設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和制造 “北京一 號(hào)”、 “北京二號(hào)”等飛機(jī)、火箭、導(dǎo) 彈和無(wú)人機(jī)等型號(hào)，提升了北航的教學(xué) 和科研水平；加強(qiáng)了師資隊(duì)伍和學(xué)科建 設(shè)。在此基礎(chǔ)上，武光同志積極領(lǐng)導(dǎo)建 立火箭、導(dǎo)彈和電子計(jì)算機(jī)等新專(zhuān)業(yè)。 武光同志堅(jiān)持培養(yǎng)全面發(fā)展的具有創(chuàng)新 意識(shí)的人才，他卓有遠(yuǎn)見(jiàn)地提出北航的 校風(fēng)是： “艱苦樸素，勤奮好學(xué)，全面 發(fā)展，勇于創(chuàng)新”，在上個(gè)世紀(jì)50 年代 他提出的這十六個(gè)字，特別是 “勇于創(chuàng) 新”，至今還閃耀著與時(shí)俱進(jìn)的燦爛光 輝，體現(xiàn)出北航 “敢為人先”的精神。 他還為北航校園規(guī)劃和圈定了一平方公 里的 “版圖”，為北航今天的建設(shè)和發(fā) 展奠定了難得的空間和基地，這一切， 值得全體師生員工永遠(yuǎn)贊頌和感念。今 年他整整 100 周歲，還總是牽掛著北 航，他去沙河校區(qū)視察，語(yǔ)重心長(zhǎng)地勉 勵(lì)青年學(xué)子們：要勤奮學(xué)習(xí)，快馬加鞭。 我們真誠(chéng)地祝愿，武光老院長(zhǎng)壽比南山， 洪福齊天。
沈元，1916 年 4 月 26 日生， 福建省福州市人。1936～1940 年北 平清華大學(xué) （后西南聯(lián)大）航空系 畢業(yè)。1940～1943 年任西南聯(lián)大航 空系助教。1943 年，沈元考取英國(guó) 文化委員會(huì)提供的獎(jiǎng)學(xué)金，到英國(guó) 倫敦大學(xué)帝國(guó)理工學(xué)院航空系當(dāng)研 究生，1945 年獲得哲學(xué)博士學(xué)位。 沈元的博士論文 《大馬赫數(shù)下繞圓 柱的可壓縮流動(dòng)的理論探討》，獲 得很高評(píng)價(jià)，被推薦在英國(guó)皇家航 空研究院報(bào)告上發(fā)表。1945～1946 年沈元在英國(guó)羅伊斯·羅爾斯航空 發(fā)動(dòng)機(jī)公司考察制造技術(shù)，然后于 1946 年夏天回到了戰(zhàn)后的祖國(guó)。沈 元回到清華大學(xué)航空系任副教授， 一年之后升任教授。1948 年4 月， 他發(fā)表了 《高亞音速下可壓縮性流 體繞似橢圓柱體的流動(dòng)》的論文， 在理論研究上更接近于機(jī)翼外形的 實(shí)際。載于 《清華大學(xué)理科報(bào)告》。 與此同時(shí)，為了開(kāi)展教學(xué)與科研工 作，他在當(dāng)時(shí)極為困難的條件下， 設(shè)計(jì)并建造了一座當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)院校最 先進(jìn)的低速回流式風(fēng)洞。1948 年12 月，解放前夕，沈元積極參加清華 大學(xué)的護(hù)?；顒?dòng)。在航空系地下黨 員推薦下，沈元被推任清華航空系 主任。1951 年全國(guó)院系調(diào)整時(shí)，廈 門(mén)大學(xué)航空系、北洋大學(xué)航空系和 西北工學(xué)院航空系并入清華大學(xué)， 與清華大學(xué)航空系一起組成清華大 學(xué)航空工程學(xué)院，沈元被任命為院 長(zhǎng)。1952 年，沈元帶領(lǐng)清華大學(xué)航 空工程學(xué)院師生參與創(chuàng)建北航的工 作，被任命為北京航空學(xué)院副院長(zhǎng)。 建院初期，從校址選擇、基建計(jì)劃 到專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程安排和師資培養(yǎng)， 沈元全心全意地投入。他親自領(lǐng)導(dǎo) 師資培養(yǎng)工作，組織大批青年教師 向蘇聯(lián)專(zhuān)家學(xué)習(xí)，使學(xué)院的師資隊(duì) 伍及時(shí)得到了充實(shí)。1956 年沈元加 入了中國(guó)共產(chǎn)黨。他參加了國(guó)家在 1956 年制訂科學(xué)技術(shù)遠(yuǎn)景規(guī)劃的工 作，隨后與北航領(lǐng)導(dǎo)一道，從1957 年起，積極組織建立了火箭導(dǎo)彈方 面的一系列新專(zhuān)業(yè)，這為中國(guó)航天 事業(yè)培養(yǎng)了大批技術(shù)骨干。沈元主 持和組織力量于1958 年自行設(shè)計(jì)制 造了國(guó)內(nèi)第一座中型的超音速風(fēng)洞， 為教學(xué)和科研發(fā)揮了重要作用。沈 元一貫強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際以培養(yǎng)學(xué) 生動(dòng)手能力的教學(xué)原則。1978 年， 北航恢復(fù)招收研究生128 名，沈元 提出了 “精選苗子、寧缺勿濫、打 好基礎(chǔ)、嚴(yán)格要求、能力培養(yǎng)和科 研任務(wù)結(jié)合”的方針。他還親自指 導(dǎo)培養(yǎng)了四屆研究生。
沈元對(duì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)向 比較敏感，50 年代末，他就組織選 派教師到中科院計(jì)算技術(shù)研究所進(jìn) 修學(xué)習(xí)，并批準(zhǔn)購(gòu)置了國(guó)產(chǎn)第一代 電子數(shù)字計(jì)算機(jī)。 “文革”后期， 在他組織領(lǐng)導(dǎo)下，北航于1975 年從 國(guó)外引進(jìn)了第三代中型電子數(shù)字計(jì) 算機(jī)，建立了計(jì)算機(jī)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)。沈 元積極倡導(dǎo)同國(guó)外大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)、 航空航天企業(yè)的國(guó)際交流。1973 年 北航開(kāi)始聘請(qǐng)英國(guó)專(zhuān)家為名譽(yù)教授， 開(kāi)展學(xué)術(shù)交流，增派進(jìn)修教師，為 改革開(kāi)放、對(duì)外辦學(xué)及人才培養(yǎng)創(chuàng) 造了有利條件。1980 年，沈元成為 北航的第一位中科院院士 （學(xué)部委 員），同年并被任命為北京航空學(xué)院 院長(zhǎng)。1981 年他應(yīng)邀在巴黎國(guó)際首 屆航空航天學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上發(fā)表演講， 介紹中國(guó)航空航天成就和學(xué)術(shù)活動(dòng)。 1983 年沈元為北航的名譽(yù)院長(zhǎng)。 1988 年以后為北京航空航天大學(xué)名 譽(yù)校長(zhǎng)。1990 年 12 月被國(guó)家教委 授予 “從事高教科技工作四十年成 績(jī)顯著”榮譽(yù)證書(shū)。1991 年被授予 航空航天工業(yè)部 “勞動(dòng)模范”稱(chēng)號(hào)。 1992 年被授予航空航天工業(yè)部 “有 突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家”稱(chēng)號(hào)。
沈元同志因病于2004 年5 月30 日在北京逝世，享年88 歲。在紀(jì)念北 航建校60 周年的時(shí)候，我們深切懷 念這位把畢生心血奉獻(xiàn)給祖國(guó)航空 事業(yè)和北航建設(shè)發(fā)展的科學(xué)家和教 育家。
王俊奎，字醒園，1908 年4 月 24 日生，山西省廣靈縣人。1929年，考入北京大學(xué)數(shù)學(xué)系。1931年，日寇侵占東三省，王俊奎積極投身于華北學(xué)生的愛(ài)國(guó)救亡運(yùn)動(dòng)，被推選為北京大學(xué)南下示威團(tuán)副總指揮，帶領(lǐng)同學(xué)去南京游行示威。
王俊奎遭到當(dāng)局逮捕，被押送回北 平。王俊奎深感科學(xué)技術(shù)的落后給 中國(guó)人民帶來(lái)屈辱和痛苦，他決心 學(xué)習(xí)航空。1936 年，他公費(fèi)留學(xué)考 入美國(guó)加州理工學(xué)院。在世界著名 流體力學(xué)家馮·卡門(mén) （ Von Kármán） 指導(dǎo)下，于1937 年和1938 年先后 獲機(jī)械工程和航空工程雙碩士學(xué)位。 1938 年他考入美國(guó)斯坦福大學(xué)，師 從世界著名固體力學(xué)家 S· P·鐵木辛 柯 （ Timoshinko），于 1940 年獲航 空工程博士學(xué)位。畢業(yè)后，王俊奎 于1942 年在美國(guó)康沙德梯－沃提飛 機(jī)工廠任高級(jí)應(yīng)力分析專(zhuān)家，參加 了教練機(jī)和轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)工作。王 俊奎研究加筋圓筒受壓穩(wěn)定問(wèn)題時(shí) 提出的理論公式，即 “加筋筒軸壓 臨界應(yīng)力公式”，1943 年被美國(guó)全 國(guó)咨詢委員會(huì)出版的 NASA— RBJ28 稱(chēng)為 “王氏公式”。1945 年他到諾 斯拉普飛機(jī)工廠擔(dān)任高級(jí)結(jié)構(gòu)研究 工程師和組長(zhǎng)，參加了世界上第一 架夜間戰(zhàn)斗機(jī) “黑寡婦”和 “飛翼” 飛機(jī)的研制工作。1947 年太平洋恢 復(fù)通航后，王俊奎便毅然返回祖國(guó)， 開(kāi)始在西北工學(xué)院任教授和航空系 主任，講授空氣動(dòng)力學(xué)。1948 年， 應(yīng)邀到北京大學(xué)工學(xué)院擔(dān)任了機(jī)械 系教授和系主任。1950 年，王俊奎 受邀擔(dān)任華北大學(xué)航空系教授和系 主任。1951 年全國(guó)院系調(diào)整后，王 俊奎帶領(lǐng)華北大學(xué)航空系師生來(lái)到 北京，于1952 年參與創(chuàng)建北京航空 學(xué)院。建校初期，他擔(dān)任建校委員 會(huì)副主任兼辦公室主任，還擔(dān)任熱 強(qiáng)度研究室主任，經(jīng)過(guò)幾年奮戰(zhàn)， 終于建成，為航空、航天器結(jié)構(gòu)的 研制發(fā)揮了重大作用。1954 年至 1978 年，他還擔(dān)任了北京市政協(xié)委 員、常委。1957 至 1979 年，在他 擔(dān)任中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)常務(wù)理事期間， 受學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)錢(qián)學(xué)森的委托，于 1958 年在西安主持了板殼力學(xué)學(xué)術(shù) 討論會(huì)。在王俊奎的發(fā)起下，1964 年成立了中國(guó)航空學(xué)會(huì)，他于1964 至1983 年任該學(xué)會(huì)第一屆常務(wù)理事 兼秘書(shū)長(zhǎng)、第二屆副理事長(zhǎng)兼秘書(shū) 長(zhǎng)。 “文革”以后，王俊奎雖已年 逾古稀，但他為教育和科研事業(yè)奮 斗的雄心未減。他除了指導(dǎo)研究生 研究復(fù)合材料力學(xué)外，還多次組織 學(xué)術(shù)交流會(huì)議。他創(chuàng)辦的北京航空 學(xué)院 《科研資料》、 《北航學(xué)報(bào)》和 《航空知識(shí)》都是國(guó)內(nèi)最早創(chuàng)辦的一 批科技刊物之一。1984 年，王俊奎 又組織出版了 《復(fù)合材料學(xué)報(bào)》。他 發(fā)表了 《加筋板受剪穩(wěn)定問(wèn)題》、 《復(fù)合材料多層板的一種新的雜交應(yīng) 力元素分析》等論文。1989 年，中 國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)成立，王俊奎擔(dān)任 第一屆理事長(zhǎng)。他主持研究了纖維 增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料的桿、板、殼 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問(wèn)題，其中包括在軸 壓、外壓載荷下，加筋或不加筋筒 殼、錐殼的穩(wěn)定性，非保守載荷作 用下桿的穩(wěn)定性，以及復(fù)合材料平 板、曲板的穩(wěn)定性和動(dòng)力穩(wěn)定性等 問(wèn)題。此外，還研究了復(fù)合材料板 的層間剪切問(wèn)題和不同的拉壓模量 對(duì)復(fù)合材料力學(xué)分析的影響問(wèn)題、 研究纖維和晶須增強(qiáng)增韌陶瓷基復(fù) 合材料的斷裂力學(xué)機(jī)制等。王俊奎 在 《中國(guó)科學(xué)》、 《航空學(xué)報(bào)》、 《復(fù)合材料學(xué)報(bào)》、 《固體力學(xué)學(xué) 報(bào)》、 《應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)學(xué)報(bào)》等學(xué) 術(shù)期刊上，以及在國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議和 國(guó)際刊物上，發(fā)表了百余篇論文。 他翻譯出版了鐵木辛柯的著作 《板 與殼學(xué)》 （第一版）和 《板殼理論》 （修訂版）的翻譯工作。他還完成了 《板殼的彎曲與穩(wěn)定》、 《彈性固體 力學(xué)》等著作。多年來(lái)，王俊奎始 終關(guān)心青年人在德育和智育上的成 長(zhǎng)，他共培養(yǎng)了9 名碩士研究生和 16 名博士研究生。由于王俊奎在力 學(xué)研究和教育上的重大貢獻(xiàn)，1990 年，他被評(píng)為國(guó)家級(jí)有特殊貢獻(xiàn)的 科學(xué)家。
1998 年5 月，王俊奎先生與世 長(zhǎng)辭，享年90 歲。我們深切懷念這 位為航空事業(yè)和北航建設(shè)發(fā)展做出 了杰出貢獻(xiàn)的固體力學(xué)專(zhuān)家和教育 家。
周天行，原名周丙光，1920 年12 月17 日生，廣東省開(kāi)平人。1936 年夏， 考入廣州市一中，積極參加革命活動(dòng)。 1937 年 6 月加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。1937 年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，他先后擔(dān)任開(kāi)平、陽(yáng) 江和粵中區(qū)等縣地的地下黨組織的領(lǐng)導(dǎo) 工作，曾任縣委書(shū)記、中區(qū)特委宣傳部 長(zhǎng)。1945 年8 月日本侵略軍投降后，周 天行任中區(qū)臨時(shí)特委兼宣傳部長(zhǎng)。1946 年6 月，周天行受黨組織派遣前往香 港，擔(dān)任海員黨委書(shū)記，領(lǐng)導(dǎo)海員工會(huì) 和洋務(wù)工會(huì)，開(kāi)展工人運(yùn)動(dòng)。1949 年7 月，周天行任粵中地委書(shū)記，10 月14 日廣州解放，同年11 月，周天行任江 門(mén)新會(huì)區(qū)軍管會(huì)主任。1952 年，周天行 調(diào)任湛江市委第二書(shū)記。
1954 年6 月，周天行奉調(diào)北京，擔(dān) 任北京航空學(xué)院的第一任黨委書(shū)記。此 前，北航還沒(méi)有建立黨委。當(dāng)時(shí)，全國(guó) 高等院校實(shí)行校長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。周天行同志 任黨委書(shū)記后，負(fù)責(zé)全校黨的工作、政 治思想工作和干部工作。他與武光院長(zhǎng) 相互尊重，配合一致，認(rèn)真貫徹黨的知 識(shí)分子政策，把思想政治工作深入到了 師生群眾中間。在周天行同志領(lǐng)導(dǎo)下， 全院各系、各教研室和學(xué)生班級(jí)先后都 建立了黨的組織；加強(qiáng)了黨的建設(shè)，積 極發(fā)展一些思想素質(zhì)高的教授、副教授 和講師入黨。他經(jīng)常給師生員工做國(guó)內(nèi) 外形勢(shì)報(bào)告、講黨課，深入淺出地闡述 社會(huì)主義理論和馬克思列寧主義。他的 理論水平很高，思想認(rèn)識(shí)深遠(yuǎn)。例如， 他于1954 年在全院教師和干部大會(huì)上 作了 《加強(qiáng)學(xué)生的思想教育工作》的報(bào) 告，提出了 “教書(shū)教人”的口號(hào)，并指 出這是 “人民教師的政治責(zé)任”。1956 年 6 月，周天行同志奉調(diào)去西安籌建 “飛行研究院”，作為研究院院長(zhǎng)，在等 待蘇聯(lián)專(zhuān)家進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)的兩年多時(shí)間 內(nèi)，周天行同志返回北航到干部特別班 插班學(xué)習(xí)，以堅(jiān)強(qiáng)的毅力完成了航空專(zhuān) 業(yè)的學(xué)習(xí)，獲得大學(xué)畢業(yè)證書(shū)。從北航 畢業(yè)后，周天行回到飛行研究院改任黨 委書(shū)記。該院從無(wú)到有、從小到大，直 至建成和承擔(dān)國(guó)家任務(wù)，他傾注了大量 心血，做出了重要貢獻(xiàn)。1962 年夏，周 天行同志又回到北航工作，擔(dān)任黨委副 書(shū)記。他繼續(xù)高度關(guān)注學(xué)生的思想政治 教育，他在全院教師大會(huì)上作了題為 “把思想工作深入到對(duì)學(xué)生的教學(xué)中去” 的報(bào)告，要求教師一定要教書(shū)教人、對(duì) 學(xué)生全面負(fù)責(zé)。他說(shuō)： “我們提倡又紅 又專(zhuān)，但紅要落實(shí)到專(zhuān)上，政治要落實(shí) 到業(yè)務(wù)上”。 “文革”中他飽受迫害沖 擊，但他堅(jiān)持原則，實(shí)事求是，不推托 責(zé)任，勇于承擔(dān)，表現(xiàn)出了一個(gè)共產(chǎn)黨 員的襟懷坦白，深受北航廣大師生的欽 佩和擁戴。1970 年，周天行同志重新工 作，擔(dān)任北航黨委副書(shū)記。當(dāng)他重新出 現(xiàn)在全院群眾大會(huì)上時(shí)，師生員工們報(bào) 以長(zhǎng)時(shí)間的熱烈掌聲，這表達(dá)了北航人 對(duì)他的信任和贊揚(yáng)。他深受感動(dòng)和鼓 舞。他不計(jì)前嫌，對(duì) “文革”中曾經(jīng)反 對(duì)、批判甚至迫害過(guò)自己的人，注意做 好團(tuán)結(jié)教育的工作；使一些 “文革”中 說(shuō)過(guò)錯(cuò)話、做過(guò)錯(cuò)事的人安下心來(lái)自我 反省、提高認(rèn)識(shí)。使整個(gè)學(xué)校局面比較 穩(wěn)定，為北航在 “文革”以后迅速恢復(fù) 教學(xué)和科研工作秩序發(fā)揮了重要作用。
周天行同志因長(zhǎng)期患病醫(yī)治無(wú)效， 于1992 年4 月23 日與世長(zhǎng)辭，終年72 歲。北航的共產(chǎn)黨員和廣大群眾都對(duì)他 表示深切的懷念。
林士諤，1913 年 7 月 1 日生， 廣東省廣州市人。1924 年因父親病 逝，林士諤生活無(wú)著，只得隨其母 投奔北京姑母處。1925～1927 年就 讀于香山慈幼院。1927 年考入北京 匯文中學(xué)，1931 年高中畢業(yè)后考入 上海交通大學(xué)電機(jī)系。1935 年7 月 畢業(yè)后，林士諤被廣東省錄取為公 費(fèi)留學(xué)生，赴美入麻省理工學(xué)院學(xué) 習(xí)航空工程，師從世界著名陀螺儀 表專(zhuān)家德雷珀教授，翌年獲碩士學(xué) 位，1939 年6 月獲博士學(xué)位。他在 博士論文 《飛機(jī)自動(dòng)控制理論》中， 創(chuàng)造性地提出了高階方程劈因解根 法。這種方法后來(lái)被國(guó)際數(shù)學(xué)界命 名為 “林士諤法”，至今還在被廣泛 應(yīng)用。林士諤獲得博士學(xué)位后，毅 然回國(guó)。于1940 年初到成都空軍機(jī) 械學(xué)校擔(dān)任航空儀表高級(jí)教官。 1942 年夏，林士諤調(diào)至空軍儀表修 造廠任副廠長(zhǎng)，在此期間，林士諤 成功研制了一種膜盒式真空速度表， 獲得當(dāng)時(shí)航空委員會(huì)頒發(fā)的 “光華 發(fā)明獎(jiǎng)”。1946 年10 月，林士諤應(yīng) 廈門(mén)大學(xué)聘請(qǐng)，擔(dān)任航空系教授兼 系主任。在廈門(mén)大學(xué)，林士諤教授 除講授 《航空儀器及設(shè)備》等課程 外，還從事飛機(jī)控制的穩(wěn)定性專(zhuān)題 研究。1951 年，全國(guó)院系調(diào)整時(shí)， 林士諤教授帶領(lǐng)廈門(mén)大學(xué)航空系師 生來(lái)京，與北洋大學(xué)航空系、西北 工學(xué)院航空系一起并入清華大學(xué)， 成立清華大學(xué)航空工程學(xué)院。1952 年，林士諤教授參加了創(chuàng)建北京航 空學(xué)院的工作。林士諤教授是北航 飛機(jī)設(shè)備系的奠基人之一，擔(dān)任該 系副主任。他致力于專(zhuān)業(yè)建設(shè)，親 自編寫(xiě)專(zhuān)業(yè)教材。他講授的專(zhuān)業(yè)課 程有：航空儀表、自動(dòng)駕駛儀、飛 機(jī)設(shè)備、自動(dòng)器元件、陀螺穩(wěn)定系 統(tǒng)及慣性導(dǎo)航理論。林士諤同時(shí)積 極倡導(dǎo)學(xué)術(shù)研究，1958 年，他在 《中國(guó)科學(xué)》上用英文發(fā)表了 “真高 度表的設(shè)計(jì)原理與試飛數(shù)據(jù)”，在 《北航學(xué)報(bào)》上發(fā)表了 “飛機(jī)在自動(dòng) 控制下側(cè)向及橫向過(guò)渡過(guò)程曲線的 理論分析”、 “調(diào)頻式無(wú)線電高度表 誤差的理論分析”、 “陀螺儀安裝支 架誤差”以及 “半解析式慣導(dǎo)系統(tǒng) 參數(shù)選擇”等論文。這對(duì)學(xué)科專(zhuān)業(yè) 建設(shè)、教師隊(duì)伍成長(zhǎng)以及學(xué)生的培 養(yǎng)都起到了極其重要的示范作用。 1958 年林士諤教授作為中蘇陀螺儀 理論及其應(yīng)用的協(xié)作項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之 一，去列寧格勒光學(xué)精密機(jī)械學(xué)院 進(jìn)行交流訪問(wèn)，參觀有關(guān)的教學(xué)及 科研設(shè)備?；貒?guó)后，他極積籌建了 國(guó)內(nèi)第一個(gè)陀螺與慣性導(dǎo)航研究室， 并與青年教師們一道，設(shè)計(jì)制造出 一種新型的液浮陀螺儀，填補(bǔ)了當(dāng) 時(shí)中國(guó)航空陀螺儀領(lǐng)域中的一項(xiàng)空 白，促進(jìn)了中國(guó)慣性技術(shù)的發(fā)展。 1960 年在他指導(dǎo)下，北航研究出了 動(dòng)壓氣浮陀螺馬達(dá)樣機(jī)。林士諤教 授十分注意國(guó)際科技發(fā)展的動(dòng)向， 他主編出版 《陀螺儀理論及其應(yīng)用 譯文集》、 《動(dòng)力調(diào)諧陀螺》；他撰 寫(xiě) “雙軸撓性陀螺補(bǔ)償線路分析 法”、 “陀螺及慣性導(dǎo)航系統(tǒng)綜述”、 “應(yīng)用分析法解 K 值根軌跡方程理 論”、 “航天飛機(jī)中的慣導(dǎo)系統(tǒng)與幾 點(diǎn)建議”等論文，及時(shí)跟蹤國(guó)外科 技前沿水平。林士諤教授所領(lǐng)導(dǎo)的 研究室后來(lái)在光纖、激光、半球諧 振、超導(dǎo)等新型陀螺儀以及 GPS/慣 性、天文/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)和捷聯(lián) 式慣導(dǎo)系統(tǒng)等項(xiàng)目都能緊跟國(guó)外發(fā) 展，有些項(xiàng)目處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。 由林士諤教授創(chuàng)建的陀螺慣導(dǎo)專(zhuān)業(yè)， 至今已培養(yǎng)本科生逾千人，經(jīng)他親 自指導(dǎo)的研究生有20 多名。這些畢 業(yè)生遍布航空、航天和航海各部門(mén)， 不少人已成為學(xué)科帶頭人和技術(shù)骨 干。他關(guān)心中青年教師的成長(zhǎng)，經(jīng) 他培養(yǎng)的幾名中青年教師，目前都 成為專(zhuān)業(yè)梯隊(duì)重要后繼力量。
1987 年 9 月 27 日，林士諤教 授因病醫(yī)治無(wú)效，與世長(zhǎng)辭，終年 74 歲。我們深切懷念這位舉世聞名 的自動(dòng)控制專(zhuān)家。
（作者為北京航空航天大學(xué)老教授協(xié)會(huì)常務(wù)理事兼秘書(shū)長(zhǎng)周自強(qiáng)）
