記者：在北航其他院系的同學(xué)們看來(lái)，飛行學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“飛院”）是一個(gè)略顯神秘的院系。首先，請(qǐng)您先給我們介紹一下飛行學(xué)院的概況。
　　陳志英：為滿足南方航空公司對(duì)飛行員需求的渴望，1993年由北京航空航天大學(xué)與中國(guó)南方航空股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦了飛行學(xué)院，以充分發(fā)揮和利用學(xué)校已有教學(xué)資源，培養(yǎng)高素質(zhì)民航飛機(jī)駕駛員。從1993年起飛院開(kāi)始招收“飛行技術(shù)”專業(yè)本科生，學(xué)員在國(guó)內(nèi)進(jìn)行理論培訓(xùn)后都要送國(guó)外進(jìn)行飛行訓(xùn)練1年以上。飛院實(shí)施校企緊密結(jié)合辦學(xué)模式，直接為航空公司定制式培養(yǎng)飛行學(xué)員。飛院已為南方航空公司輸送了2500余名飛行員，占目前全公司飛行人員的三分之一多，其中有近1000名聘任為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)，對(duì)南方航空公司的貢獻(xiàn)很大。
　　飛院的神秘性體現(xiàn)在她在學(xué)校里有點(diǎn)兒另類，飛行學(xué)員是具有職業(yè)色彩的大學(xué)生，他們整裝集隊(duì)上課和就餐，在學(xué)校里形成了一道靚麗的風(fēng)景線。路過(guò)的師生在對(duì)他們投上羨慕目光的同時(shí)也對(duì)他們能否成為合格的飛行員表示期待。對(duì)于飛院的現(xiàn)狀與發(fā)展我認(rèn)為應(yīng)該做好宣傳工作，雖然對(duì)學(xué)生實(shí)施了半封閉準(zhǔn)軍事化管理，但飛院的網(wǎng)站要符合信息化建設(shè)的要求，要使校內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外更多的人們對(duì)飛院有所了解，理解和支持學(xué)院的發(fā)展。由此大家也才會(huì)知道我們是唯一有院歌的學(xué)院，網(wǎng)站要體現(xiàn)出學(xué)院的文化建設(shè)特色。為此，今年“五一”節(jié)我們開(kāi)始對(duì)飛院的網(wǎng)站進(jìn)行了更新，網(wǎng)站改版后對(duì)飛院的新聞報(bào)道更為及時(shí)，對(duì)飛院的信息描述更為充分準(zhǔn)確，使學(xué)生、家長(zhǎng)和社會(huì)都能對(duì)飛院有更為清晰的了解。
　　記者：飛行學(xué)院2012級(jí)新生要搬到沙河校區(qū)。這對(duì)于飛院的發(fā)展有何影響？
　　陳志英：飛行學(xué)院2011年的招生已經(jīng)達(dá)到460人，2012年的招生要達(dá)到500人，這是迎合國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展———大力發(fā)展航空事業(yè)、發(fā)展民航事業(yè)的需要。航空公司要擴(kuò)大航線就要購(gòu)置飛機(jī)，每架飛機(jī)就需要配10名飛行員參與運(yùn)營(yíng)，因此我們面臨著為國(guó)家培養(yǎng)大量飛行員的任務(wù)，這就需要通過(guò)擴(kuò)招來(lái)滿足國(guó)家對(duì)于飛行員的迫切需求。根據(jù)學(xué)校發(fā)展的總體布局，學(xué)校指示飛行學(xué)院搬遷沙河校區(qū)，我們克服困難服從大局，沙河校區(qū)的資源也正好能夠滿足我們不斷擴(kuò)大的招生規(guī)模，給了我們一個(gè)良好的發(fā)展空間，飛行學(xué)院已經(jīng)于6月16日完成了整體搬遷任務(wù)。
　　記者：很多人從小就夢(mèng)想成為飛行員，于是抱著好奇心報(bào)考飛院，但是他們對(duì)于飛行員可能并不真正了解。那么，您認(rèn)為什么樣的人最適合成為飛行員？
　　陳志英：飛行員門檻高在身體素質(zhì)要求上。中國(guó)民航總局規(guī)定招收飛行學(xué)員有嚴(yán)格的體格檢查鑒定規(guī)范。普通大學(xué)生入學(xué)，只需要一些基本的身體指標(biāo)檢查，但是對(duì)于飛行學(xué)員的視力和心腦電圖等項(xiàng)目的檢查都非常嚴(yán)格，畢竟飛行安全關(guān)系到整架飛機(jī)上人的生命。目前我國(guó)民航招收飛行學(xué)員主要是通過(guò)高考渠道進(jìn)行選拔的，高考分?jǐn)?shù)要達(dá)到中國(guó)民航局確定的當(dāng)年招飛錄取控制分?jǐn)?shù)線，即需要有一定的學(xué)習(xí)能力。除此之外，還有更嚴(yán)格的家庭遺傳病史調(diào)查和政審。我歸納出高水平的飛行學(xué)員應(yīng)該具有的綜合素養(yǎng)包括：高超的飛行技術(shù)、良好的語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力、極高的責(zé)任意識(shí)、健康的身心素質(zhì)和豐富的航空知識(shí)等。
　　記者：今年北航從參加全國(guó)高校統(tǒng)一招生考試的普通中學(xué)男性、理科、應(yīng)屆高中畢業(yè)生中，首次為軍隊(duì)招收培養(yǎng)飛行國(guó)防生，請(qǐng)問(wèn)飛行國(guó)防生的招收跟飛院是怎樣的關(guān)系？
　　陳志英：空軍招收培養(yǎng)飛行國(guó)防生，目的是培養(yǎng)高素質(zhì)的空軍飛行員，為維護(hù)國(guó)家安全、保衛(wèi)國(guó)防建設(shè)貢獻(xiàn)力量。而我們飛行學(xué)院是為民用航空運(yùn)輸領(lǐng)域招收培養(yǎng)飛行員。這兩類飛行員服務(wù)的對(duì)象不同，駕駛的機(jī)型也會(huì)不同，但都是具有飛行職業(yè)特征的大學(xué)生，希望學(xué)員間進(jìn)行學(xué)習(xí)與飛行技術(shù)交流，我們也愿意與選培辦在飛行學(xué)員培養(yǎng)方面開(kāi)展合作。
　　記者：今年，順豐航空有限公司委托北航從2012年高中畢業(yè)生中招收飛行學(xué)員15名。您認(rèn)為，類似于這樣的合作是否會(huì)更加廣泛地開(kāi)展？
　　陳志英：我們從1993年開(kāi)始和南方航空公司合作，主要為南方航空公司培養(yǎng)飛行員。隨著北航飛行學(xué)院的行業(yè)影響力加大，其他航空公司紛紛找到我們希望開(kāi)展合作。截至目前，飛院通過(guò)直接培訓(xùn)或委托培訓(xùn)，已經(jīng)為南方航空、四川航空、山東航空、郵政航空、幸福航空、中國(guó)商飛等公司開(kāi)展了飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，這里面包括貨運(yùn)和客運(yùn)飛行。今年我們又與順豐公司簽訂了協(xié)議，為他們培養(yǎng)大學(xué)生飛行學(xué)員，順豐航空公司就是順豐速遞旗下的一家貨運(yùn)飛行公司，這是我們首次與民企開(kāi)展飛行學(xué)員的培養(yǎng)任務(wù)。目前南方航空公司是我們最大的合作伙伴，鞏固擴(kuò)大與南方航空公司聯(lián)合培養(yǎng)飛行學(xué)員仍然是我們今后主要目標(biāo)。同時(shí)我們進(jìn)一步擴(kuò)大飛行學(xué)員的招收規(guī)模、擴(kuò)展與航空公司合作面向、提升辦學(xué)水平是我們今后一個(gè)時(shí)期的主要任務(wù)。
　　記者：飛行學(xué)院每年都會(huì)送學(xué)生出國(guó)學(xué)習(xí)。請(qǐng)您給我們介紹一下飛行學(xué)員出國(guó)的情況。
　　陳志英：飛行學(xué)院培養(yǎng)目標(biāo)是具有國(guó)際化視野和高水準(zhǔn)飛行技術(shù)的飛行學(xué)員。飛院送學(xué)員到國(guó)外進(jìn)行飛行訓(xùn)練，形成了國(guó)內(nèi)理論學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練緊密結(jié)合的辦學(xué)模式，培養(yǎng)“思想好、作風(fēng)硬、紀(jì)律強(qiáng)、技術(shù)精”，能適應(yīng)未來(lái)民航事業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)民航飛機(jī)員。學(xué)生首先在校內(nèi)完成1年半的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)后，分批選送到國(guó)外進(jìn)行飛行訓(xùn)練。在國(guó)外進(jìn)行1～1.5年的飛行訓(xùn)練后，返回學(xué)校完成畢業(yè)論文設(shè)計(jì)，通過(guò)民航執(zhí)照理論考試，然后赴航空公司從事飛行工作。
　　學(xué)員在校內(nèi)完成的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)除高數(shù)和基礎(chǔ)英語(yǔ)外，還包括飛行原理、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、氣象、領(lǐng)航和專業(yè)英語(yǔ)等課程。學(xué)員經(jīng)過(guò)英語(yǔ)高強(qiáng)度培訓(xùn)，特別是強(qiáng)化英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)的訓(xùn)練，又以出國(guó)受訓(xùn)作為學(xué)習(xí)的動(dòng)力牽引，他們的英語(yǔ)能力提高迅速，基本上都能達(dá)到出國(guó)進(jìn)行飛行訓(xùn)練的英文會(huì)話能力要求。
　　目前飛行學(xué)員送到加拿大和澳大利亞兩個(gè)國(guó)家進(jìn)行飛行訓(xùn)練。來(lái)校挑選學(xué)員的飛行教官主要考察學(xué)員的基本理論掌握程度、用英文模擬空地對(duì)話熟練程度、以及體檢合格者，即可選拔帶到國(guó)外飛行訓(xùn)練。當(dāng)學(xué)員出現(xiàn)飛行技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)，或?qū)W習(xí)能力不足而成績(jī)差、身體不合格、英語(yǔ)不達(dá)標(biāo)、甚至發(fā)生違紀(jì)事件，就會(huì)停飛處理被淘汰，淘汰率大約是15%，也就是說(shuō)85%的學(xué)員都能成為合格的飛行員。
　　學(xué)生在出國(guó)受訓(xùn)期間，學(xué)院依然會(huì)對(duì)他們進(jìn)行追蹤管理。考慮到管理成本，不能派老師在國(guó)外常駐，但是我們建立了匯報(bào)聯(lián)系機(jī)制。在每批次里面選定一個(gè)班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)了解學(xué)員情況，并且每周發(fā)郵件向?qū)W院匯報(bào)，也是發(fā)揮學(xué)員自我管理的管理機(jī)制。同時(shí)，跟航校保持溝通，了解學(xué)員訓(xùn)練情況。每年學(xué)院會(huì)派管理者去這四個(gè)航?？匆豢矗私鈱W(xué)員們的學(xué)習(xí)生活。
　　記者：現(xiàn)在學(xué)校提出要“建設(shè)空天信融合特色的世界一流大學(xué)”，您是怎么看待國(guó)際化這個(gè)問(wèn)題？
　　陳志英：飛院的飛行學(xué)員是百分之百國(guó)際化的。只有我校飛行學(xué)員是100%送國(guó)外訓(xùn)練，英文的聽(tīng)說(shuō)能力得到提高，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生具有國(guó)際視野。將來(lái)回到國(guó)內(nèi)航空公司提升為機(jī)長(zhǎng)的機(jī)率就高，就能飛國(guó)際航班，他們?cè)趪?guó)外接受過(guò)空地對(duì)話的訓(xùn)練，語(yǔ)言溝通都沒(méi)有問(wèn)題。事實(shí)上目前在南方航空公司的機(jī)長(zhǎng)中北航畢業(yè)生占了近一半，行業(yè)內(nèi)認(rèn)可我們的英語(yǔ)培訓(xùn)水平，極大地提高了我們?cè)诿窈叫袠I(yè)中的影響力。
　　記者：我們知道飛院采取的是“準(zhǔn)軍事化管理”。請(qǐng)您介紹一下“準(zhǔn)軍事化管理”的概念？
　　陳志英：飛院對(duì)學(xué)員進(jìn)行半封閉式的“準(zhǔn)軍事化管理”，通俗地講就是步調(diào)一致的行動(dòng)。也就是集隊(duì)吃飯，排隊(duì)上下課，晚上集體自習(xí)，在校園中形成身著統(tǒng)一服裝排隊(duì)行進(jìn)的風(fēng)景線。一方面增強(qiáng)學(xué)生的紀(jì)律性，培養(yǎng)學(xué)生責(zé)任意識(shí)；另一方面，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和效果，克服學(xué)生學(xué)習(xí)自覺(jué)性不強(qiáng)的缺點(diǎn)。確立起“思想好、作風(fēng)硬、紀(jì)律強(qiáng)、技術(shù)精”的人才培養(yǎng)理念。但每天下午四點(diǎn)到六點(diǎn)學(xué)員有自由活動(dòng)的時(shí)間。
　　記者：北航現(xiàn)在推行通識(shí)教育和博雅教育相結(jié)合。在去年，飛行學(xué)院舉辦了“飛影”杯攝影書(shū)畫(huà)大賽、“我們的青春”征文比賽等，飛院的舞蹈團(tuán)還參加了建黨九十周年系列活動(dòng)———《在燦爛陽(yáng)光下》學(xué)生舞蹈團(tuán)獻(xiàn)禮演出晚會(huì)。您對(duì)此看法如何？
　　陳志英：由于飛行學(xué)院是為航空公司定制培養(yǎng)飛行員，因此對(duì)于飛院學(xué)生進(jìn)行的是職業(yè)色彩濃厚的教育，但也應(yīng)該加入通識(shí)教育的理念。飛院學(xué)生與其他學(xué)院普通大學(xué)生的區(qū)別在于：飛院學(xué)生非常明確自己的未來(lái)職業(yè)是飛行員，而培養(yǎng)成為一名飛行員所投入的培養(yǎng)成本非常大，作為航空公司也不允許飛行員轉(zhuǎn)行。而其他學(xué)院學(xué)生利用通識(shí)教育可以得到寬廣的知識(shí)和發(fā)展能力，具備行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)術(shù)領(lǐng)軍的潛質(zhì)。這是我對(duì)通識(shí)教育狹義的理解。作為飛行學(xué)員也應(yīng)該具有航空航天及管理等相關(guān)知識(shí)，駕駛飛機(jī)就相當(dāng)于運(yùn)行一個(gè)小型企業(yè)，以達(dá)到保障安全、服務(wù)乘客、空地聯(lián)系、賺取利潤(rùn)等目的。
　　關(guān)于博雅教育是十分必要的。對(duì)于飛行學(xué)員主要體現(xiàn)四個(gè)方面的綜合素養(yǎng)，即高超的飛行技術(shù)、極高的責(zé)任意識(shí)、健康的身心素質(zhì)和良好的語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力等內(nèi)容。第一是飛行技術(shù)，具有飛行基礎(chǔ)知識(shí)和專門技能是從事飛行職業(yè)的基本要求。第二是責(zé)任感，作為飛行員保障飛行安全是頭等大事，機(jī)長(zhǎng)的肩上比副駕駛員多了一道杠，它代表著責(zé)任。第三是身心健康，身體好、心理素質(zhì)更要強(qiáng)，遇到氣象等環(huán)境變化和突發(fā)事件的時(shí)候，必須沉著冷靜地運(yùn)用智慧和技術(shù)能力去處理。第四就是表達(dá)和溝通能力，正如你剛才所列舉的那些活動(dòng)，比如攝影、書(shū)法、演講、寫(xiě)作和踢踏舞等，這些也是為了鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力，通過(guò)學(xué)生們自己組織的文體活動(dòng)提高他們的組織溝通能力。將來(lái)駕駛飛機(jī)要進(jìn)行空地對(duì)話和服務(wù)乘客是每次飛行必不可少的內(nèi)容。所以，我覺(jué)得“博雅教育”在飛院應(yīng)體現(xiàn)得更加具體，培養(yǎng)具備優(yōu)雅氣質(zhì)的飛行員。
　　記者：相對(duì)于北航其他學(xué)院，飛行學(xué)院是比較特殊的學(xué)院，思想政治教育工作十分重要。請(qǐng)您具體介紹一下飛院是如何培養(yǎng)學(xué)員的心理素質(zhì)的？
　　陳志英：在選拔飛行學(xué)員過(guò)程中進(jìn)行體檢的時(shí)候，會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行心理素質(zhì)考核，形成一張調(diào)查問(wèn)卷和一次面試記錄。這可以保證學(xué)員在入學(xué)的時(shí)候就有一個(gè)最基本的良好的心理素質(zhì)。
　　雖然沒(méi)有刻意通過(guò)課程去培養(yǎng)學(xué)員們的心理素質(zhì)，但在我們的管理中會(huì)使學(xué)員養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)和生活行為。在將來(lái)執(zhí)行飛行任務(wù)中要處理好與領(lǐng)導(dǎo)、簽派、空管、乘客等人際關(guān)系，也是保障飛行安全、提高經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)工作。遇到困難、遭遇不幸、面臨難題，如何控制自己的情緒，也是保障飛行安全所必須做到的。人格魅力的表現(xiàn)也是信譽(yù)的表現(xiàn)。這些心理素質(zhì)的養(yǎng)成需要平時(shí)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生管理與教育，寓教育于管理之中是我們的管理理念。我們會(huì)通過(guò)多種手段和途徑實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生良好心理的養(yǎng)成。
　　記者：北航為什么不招收女飛行員？
　　陳志英：這是航空公司的要求，可能是考慮培養(yǎng)成本因素吧。但是航空公司是有女飛行員的，比如中國(guó)民用航空飛行學(xué)院就招收女飛行員。
　　記者：今年是北航六十華誕，飛行學(xué)院準(zhǔn)備如何向校慶六十周年獻(xiàn)禮？
　　陳志英：校慶提供了一個(gè)提升學(xué)院影響力的時(shí)機(jī)，因此學(xué)院將有一系列舉措迎接校慶60周年。首先，學(xué)院網(wǎng)站將進(jìn)行改版升級(jí)，此項(xiàng)工作已經(jīng)于5月份開(kāi)始改用新版頁(yè)面設(shè)計(jì)，突出學(xué)院概況、歷史發(fā)展大事記、招飛信息、新聞報(bào)道、黨建等欄目，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)展示學(xué)院的風(fēng)采。
　　我們還要采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”擴(kuò)大對(duì)外交流與合作，出訪南方航空公司，鞏固老朋友的關(guān)系，同時(shí)拓展與其他航空公司的合作。我們的校友主要集中在南方航空公司做飛行員，前期我們采訪了畢業(yè)生，包括首期由在校大學(xué)生改為飛行駕駛專業(yè)1993年入學(xué)的“八大金剛”，首期通過(guò)高考錄取為飛行駕駛專業(yè)的，現(xiàn)為A380飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的田鋼等。當(dāng)年的“八大金剛”如今已經(jīng)都成為機(jī)長(zhǎng)了，有的已是航空公司中層領(lǐng)導(dǎo)。周易之就是他們中的典型代表，他來(lái)自當(dāng)年的發(fā)動(dòng)機(jī)系，1994年首批送澳大利亞進(jìn)行飛行訓(xùn)練，1995年畢業(yè)到南方航空公司執(zhí)行飛行任務(wù)。周易之目前為空中客車A330機(jī)長(zhǎng)教員、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IA-TA）安全小組成員、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IA-TA）培訓(xùn)發(fā)展學(xué)院機(jī)組資源管理（CRM）兼職教員、中國(guó)民航干部管理學(xué)院客座教授。其次，我們會(huì)請(qǐng)一些機(jī)長(zhǎng)過(guò)來(lái)做一些講座，激勵(lì)學(xué)生勤奮學(xué)習(xí)，努力實(shí)踐，做優(yōu)秀的飛行員，為航空公司做貢獻(xiàn)。
　　借60周年校慶之機(jī)，以提升學(xué)院行業(yè)影響力為核心，拓展辦學(xué)規(guī)模和合作空間，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和核心競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)出滿足民航業(yè)需求的飛行員。積極論證開(kāi)辦空管專業(yè)，參與成立北航民航學(xué)院的論證籌建，提高社會(huì)影響力，為學(xué)校爭(zhēng)取更大的辦學(xué)效益。擴(kuò)大國(guó)際合作面向，以適應(yīng)辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大。