背景：在近日舉辦的第三屆全國大學生交通科技大賽中，中大工學院學子黃潤蘭（上圖）和她的團隊課題《廣州大學城自行車租借服務規(guī)劃》躋身最后的決賽，并獲得排名第一位的優(yōu)秀獎。記者對黃潤蘭作了采訪。
　　
始于偶然的項目
“其實這次能夠參賽是一個很偶然的機會?！秉S潤蘭笑著回憶。2008年3月，在和工學院知名教授余志共進午餐時，她無意中提到東校區(qū)與地鐵站之間距離較遠很不方便的問題，認為可以在兩者之間建一個無人管理的自行車租借站，這樣能較大程度方便師生出行。這個想法引起了余志教授的興趣。余教授長期致力于本科生科研能力培養(yǎng)工作，每兩周抽出時間與智能交通專業(yè)的同學一起吃飯，討論各類問題。其后，他在與智能交通的班主任李熙瑩老師商量之后決定，讓黃潤蘭把這個項目做出來并推薦參加全國大學生交通科技大賽。于是在余教授的慧眼發(fā)掘下，黃潤蘭開始了她的大賽征程。
　　參賽隊伍需要五個人，怎樣選擇人選是擺在黃潤蘭面前的第一道難題。黃潤蘭想起之前的一些項目中曾和管院的李立球和趙玲有過合作，于是便邀請他們加入，剩下的兩人她選擇了兩位同班同學賴海清和張鵬，其中張鵬是中大智能交通研究中心的助理，他的加入為團隊增添更多的專業(yè)支持。后來張鵬同學因為一些原因中途退出，另推薦了一名同學加入隊伍。五人小組，由黃潤蘭統(tǒng)籌全局，各有所長的隊員們分別負責虛擬站點，項目運營等項目，同時學院的老師教授們紛紛為他們提供各種資源和幫助，這個起于聊天的口頭項目開始一步一步變成現(xiàn)實。
　　
在困難中快樂地前進
“老師給了我們很大的幫助，讓我們及時度過了難關?！被貞泤①愡^程中遇到的困難，黃潤蘭對我們說，身為副教授的李軍老師平時很忙，但他還是會經(jīng)常抽出時間對團隊進行指導。有時甚至犧牲自己的午飯午休時間?！罢怯捎诶蠋煹牟粩嘀敢?，我們才最終獲得了成功。”黃潤蘭說，老師的“從策劃變?yōu)橐?guī)劃”的點撥，讓團隊有了一個嶄新的思考角度，使得方案從過于書面的理論走向了應用。
　　“經(jīng)歷整個參賽過程，我們學會了很多。”黃潤蘭說，為了統(tǒng)計每一個交通站點的車流量，探討計劃的可行性，有時團隊成員必須整個上午或是整個下午守在一個地方，統(tǒng)計通過的車輛數(shù)?！坝袝r還會遇上下雨天，這時就必須臨時修改統(tǒng)計的時間，因為這時的流量情況是不準確的。”團隊充分利用課余時間，對廣大，廣工、華工等交通要道的車流量進行統(tǒng)計?！翱鞓凡⑿量嘀！秉S潤蘭說。
　　因為隊伍融合了兩位管理學院的同學，所以在協(xié)調(diào)統(tǒng)計大家意見時，也需要取長補短，發(fā)揮每個人的優(yōu)勢。黃潤蘭表示，通過這次參賽，她更理解了團隊合作的意義，也體會到了思維碰撞的快樂，當不同的思想交織在一起，便會擦出更耀眼的火花。
　　“大家同心協(xié)力完成一項任務，既收獲了成功，也收獲了快樂?！秉S潤蘭回憶起7月17日，仍然滿臉笑意，當時正在貴州支教的她接到老師的電話，得知了團隊進入決賽的消息?！案吲d壞了?！秉S潤蘭露出了甜美的笑容。這也是對團隊努力的最好獎賞。
　　
助力本科生科研項目
參加這次全國大學生交通科技大賽的隊伍，大多出自西南交大、同濟大學、北京交大等在交通領域?qū)W術實力雄厚的名校，而我校正式設立交通工程專業(yè)僅四年，是什么支撐著黃潤蘭帶領她的團隊，戰(zhàn)勝強大的對手挺進決賽的呢？黃潤蘭說學校近年來對包括交通工程在內(nèi)的工程學科的大力扶持功不可沒。雖然交通工程專業(yè)成立的時間不長，但它背后卻有強大的依托———我校與省科技廳共建的智能交通中心。中心里不僅有當今中國交通學術界的知名學者，也有處于科技開發(fā)和應用最前沿的學者，他們有個共同點：愿意花時間和力氣對本科生進行培養(yǎng)，為本科生參與科研項目鋪路搭橋，指路引航。
　　黃潤蘭介紹道：“智能交通中心每年都會有一定數(shù)量的科研子課題給我們作為申請本科生科研的項目，并且還有老師和研究生提供指導和幫助，在實驗設備、數(shù)據(jù)資料等方面為我們提供便利。僅這學年就有近百位同學從中受益，整個學院形成了一種積極參與科研的氛圍。我想，這種氛圍應該我們敢于急起直追，與其他工科院校同臺競爭的資本之一吧?！?br>　　據(jù)悉，黃潤蘭參加的另外一個項目“視覺在線檢測系軟件平臺開發(fā)”已被列入我校2008年國家大學生創(chuàng)新性實驗計劃推薦項目。